10�11日，中国工程院外籍院士、国际海洋工程领域顶尖学者、海运学院教�Torgeir Moan在梅山校区开展主题为�Analysis for design of floating bridges, especially considering environmental and accidental (ship impact) loads”的学术报告。报告会由海运学院特聘院长郑彭军主持�
学术报告围绕浮桥设计、环境条件及环境荷载效应、以及船舶碰撞等方面，基于风险评估方法，着重介绍了大跨度浮桥的结构动力响应以及浮桥极限状态评估。首先，Torgeir Moan院士强调了海峡穿越的运输方式可以是渡船、桥梁或隧道，但对于挪威峡湾来说，水深较深且穿越宽度较大，传统的桥梁型式不适用，漂浮式桥梁设计或水下悬浮隧道是更加可行的方案。基于此背景，挪威在利用漂浮桥梁的设计方案来开�E39号公路的一些峡湾通道。其次，Torgeir Moan院士重点讨论了如何准确确定波浪、水流和风等环境参数，以及风浪流所引起的荷载效应，以便用于极限和疲劳极限状态评估，以及如何从风险分析角度进行意外载荷极限状态的设计，重点考虑了船舶碰撞荷载。此外，Torgeir Moan院士对环境条件、载荷和浮桥结构的动力建模方法进行了描述，重点讨论了环境载荷的空间不均匀分布以及时间的随机特征、以及结构的强非线性响应特征（参数不稳定性，剪力滞后效应）。同时，Torgeir Moan院士介绍了基于风险评估的船舶碰撞分析方法，并强调了该研究所面临的挑战�最后，Torgeir Moan院士解答了现场师生的提问�
据悉，此次报告会�2023年宁波研究生学术节院士报告会的活动之一。学术报告采用线上线下同步进行，海运学院党政班子、系所负责人，以及校内外船海学科相关专家、师生代表，共计500余人参加�
